?航空插頭的焊接會直接影響到產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，所以在焊接操作的時候要十分謹(jǐn)慎細(xì)心，今天科迎法就來為大家介紹一下。

由于對單排擂裝航空插頭的可靠性要求高，航空插頭的上方為直徑稍大于擂針的圓孔彈簧鎖緊擂座部分，下方為長擂針部分。

設(shè)計中航空插頭內(nèi)擂針和擂座的問距一致，滿足應(yīng)用要求，但外部殼體在制作過程中易出現(xiàn)不規(guī)則變形，另外擂針由于受力易出現(xiàn)位偏斜。當(dāng)進行多航空插頭拼接時，易出現(xiàn)殼體之問相互擠壓導(dǎo)致擂針和擂座的問距不一致。單個航空插頭在二維方向不受限，在焊接過程中易出現(xiàn)偏斜，導(dǎo)致焊接完畢后航空插頭的擂針和擂座在二維方向的問距都不一致。

若對單排兩芯和五芯等芯數(shù)較少的擂裝航空插頭在拼接女裝過程中進行二維方向的限位，可保證焊接完畢后航空插頭的擂針和擂座在二維方向的問距都一致，但若整體相對線路板垂直度低，則整體出現(xiàn)某方向偏斜，導(dǎo)致線路板難擂接上或擂接上線路板后無法女裝板問的緊固螺釘，強行裝入緊固螺釘會導(dǎo)致航空插頭焊點受力。

相信大家一定對航空插頭有了更深入的了解，上海科迎法電氣有限公司，專營航空插頭,防水連接器 ,傳感器連接器,電纜連接器,帶線插座,汽車線束,圓形接插件,防水插座,水位水溫傳感器等,當(dāng)日發(fā)貨質(zhì)量有保證，歡迎致電咨詢合作。航空插頭廠家http://www.njhex.com/