每一款產品在行業(yè)中都有規(guī)定的標準，這樣才能保證投入使用的時候不會出現問題，那么航空插頭連接器在生產時候的通用標準是什么？今天就來和大家說說。

1、圓形航空插頭連接器標準

目前支撐航空主機和機載需求的圓形電連接器標準發(fā)展可按3個階段進行劃分：

①50-60年代定型老機種使用俄羅斯系列產品的有關標準。

②70-80年代定型的現役機種使用的我國自行研制具有較高水平的中密度系列產品的有關標準。

③90年代以來研制新機種主要使用美軍標系列產品的有關國家軍用標準。

上述航空插頭連接器產品的標準呈現低、中、高3個檔次的技術水平，體現了我國航空插頭連接器標準的演變過程和發(fā)展趨勢。圓形電連接器現役產品標準基本齊全，在航空軍機領域中發(fā)揮著重要作用，基本可以滿足當前的需求。

2、印制線路和矩形航空插頭連接器標準

印制線路航空插頭連接器用作機載設備內部信號傳輸，使用量很大。矩形航空插頭連接器主要用于設備間的連接及設備內板與板的導線連接。

高可靠線簧結構是自20世紀80年代以來我國航空印制線路電連接器和部分矩形電連接器的主要結構。高可靠線簧結構電連接器產品代表了現今最先進的接觸結構。

現有7項高可靠線簧結構印制線路及矩形航空插頭連接器方面的國軍標，其中印制線路航空插頭連接器通用規(guī)范1項，印制線路電連接器詳細規(guī)范5項，矩形電連接器標準I項。

高可靠線簧結構印制線路及矩形航空插頭連接器方面的航空行業(yè)標準有5項，其中高可靠線簧結構方面的標準3項，開口孔結構方面的標準2項。

我國從俄羅斯引進的飛機，其機載設備使用了大量印制線路線簧結構電連接器(1'PTIM，rpm-IM系列)以及框架式矩形連接器(PIIKM系列)，相應地，我國也引進了大量的俄羅斯企業(yè)標準，基本滿足了生產齋求。

我國現行的印制線路及矩形電連接器標準在結構、安裝、接點排列、接點間距等方面的內容參照了片簧結構標準(MIL一c一55302，DIN41612等)，可較方便地與國際標準接軌。目前，印制線路及矩形連接器標準基本可以滿足研制和生產需求。

3、同軸連接器標準

該類連接器不是航空系統(tǒng)連接器廠家的主業(yè)，航空行業(yè)使用的同軸連接器產品大多從電子系統(tǒng)專業(yè)廠家訂購，而軍用航空連接器廠家產品的品種十分有限。機載設備廠所的訂貨以電子、外商為主要對象。據粗略統(tǒng)計，涉及同軸連接器產品的MIL系列標準有7項，每項標準包括上百項詳細規(guī)范，內容詳盡。我國等效、等同采用的行業(yè)標準、國家軍用標準已有200余項，且基本是配套齊全的，在各類連接器產品中，同軸連接器標準的數量是最多的，基本滿足航空主輔機廠所的需求。

4、特種航空插頭連接器和電源連接器標準

?特種電連接器種類較多，包括脫落、耐油、濾波、光電混裝、光電轉換、測試等等。這類連接器可靠性要求高，技術難度大，數量需求一般不大，但屬于關鍵產品。電源連接器產品品種較少，應用領域單一，但其作為電能傳輸的連接具有較為重要的作用。目前特種連接器標準數量較少，總計12項國軍標，包含II個類型，缺少詳細規(guī)范，現行產品基本上執(zhí)行企業(yè)標準。電源連接器標準僅有一項推薦的國家標準(GB/I'13536)、一項國軍標(GJB970)和一項航標(HB6184)，十余項電源方面的美軍標尚未轉換。

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